Ένας λεβιές ταχυτήτων με διάταξη H είναι μία από τις πιο απολαυστικές αναβαθμίσεις που μπορείτε να κάνετε. Παράλληλα, αποκαλύπτει γρήγορα τα αδύναμα σημεία μιας διάταξης: κακή εργονομία, κάμψη των πεντάλ ή έναν συμπλέκτη που έχει βαθμονομηθεί «στο περίπου» αντί για σωστά.
Αυτός ο οδηγός σάς βοηθά να διαμορφώσετε μια διάταξη που προσφέρει φυσική και σταθερή αίσθηση, είτε οδηγείτε κλασικά αυτοκίνητα τουρισμού είτε σε ειδικές διαδρομές ράλι είτε αυτοκίνητα δρόμου.
Βήμα 1: Επιλέξτε τη σωστή θέση για τον λεβιέ ταχυτήτων
Ξεκινήστε από το κάθισμά σας, όχι από το rig σας. Καθίστε στη συνηθισμένη στάση οδήγησης και τοποθετήστε το χέρι σας εκεί όπου πέφτει φυσικά όταν ο αγκώνας σας είναι χαλαρός.
Θέση GT / αυτοκινήτου δρόμου
- Ο λεβιές ταχυτήτων λίγο πιο μπροστά από τον γοφό σας
- Ύψος περίπου στο επίπεδο του αγκώνα, όταν ο πήχης σας είναι παράλληλος με το δάπεδο
- Μικρή απόσταση: δεν θα πρέπει να γέρνετε τον ώμο σας προς τα εμπρός
Θέση ράλι
- Ο λεβιές ταχυτήτων ψηλότερα και πιο κοντά για γρήγορες αλλαγές σε ανώμαλες ειδικές διαδρομές
- Το χειρόφρενο αρκετά κοντά, ώστε να το πιάνετε χωρίς να το ψάχνετε
- Περισσότερος χώρος ανάμεσα στο τιμόνι και στο χέρι που χειρίζεται τον λεβιέ ταχυτήτων
Συμβουλή για το rig: αν μοιράζεστε το rig σας, δώστε προτεραιότητα στη δυνατότητα ρύθμισης. Οι σειρές SIMGASM Sport και Pro διευκολύνουν τη μετακίνηση των βάσεων χωρίς να χάνεται η κομψή εμφάνιση, ενώ οι εσωτερικές διαδρομές καλωδίων διατηρούν τα πλαϊνά τακτοποιημένα.
Βήμα 2: Στερεώστε τον άκαμπτα
Οι αλλαγές ταχυτήτων με διάταξη H δημιουργούν πλευρικά φορτία. Αν η βάση σας κάμπτεται, η αίσθηση του λεβιέ γίνεται ασαφής και θα χάνετε αλλαγές ταχυτήτων.
- Χρησιμοποιήστε μια στιβαρή πλευρική βάση ή μια ειδική βάση λεβιέ ταχυτήτων
- Ελέγξτε ότι ο λεβιές ταχυτήτων δεν μετακινείται όταν επιλέγετε 3η ή 5η
- Σφίξτε ξανά τα μπουλόνια μετά την πρώτη εβδομάδα χρήσης
Αν σκοπεύετε να τοποθετήσετε τόσο λεβιέ ταχυτήτων όσο και χειρόφρενο, μια συνδυαστική βάση διατηρεί τη διάταξη τακτοποιημένη. (Αν η βάση σας δεν είναι ακόμη διαθέσιμη στο κατάστημα, κρατήστε αποθηκευμένο τον σύνδεσμο: Βάση λεβιέ ταχυτήτων και χειρόφρενου.)
Βήμα 3: Βαθμονομήστε σωστά τον συμπλέκτη και τον λεβιέ ταχυτήτων
Βαθμονόμηση συμπλέκτη
- Πρώτα, πραγματοποιήστε βαθμονόμηση στο λογισμικό του προγράμματος οδήγησης (πλήρης διαδρομή)
- Έπειτα, πραγματοποιήστε βαθμονόμηση μέσα στο παιχνίδι
- Βεβαιωθείτε ότι ο συμπλέκτης φτάνει αξιόπιστα στο 0% και στο 100%
Ρύθμιση σημείου εμπλοκής
Πολλοί προσομοιωτές διαθέτουν ρυθμιστικό σημείου εμπλοκής συμπλέκτη ή εργαλείο βαθμονόμησης. Στόχος είναι το σημείο εμπλοκής να είναι προβλέψιμο, ώστε να μπορείτε να ξεκινάτε και να κατεβάζετε ταχύτητες ομαλά.
- Ξεκινήστε με το σημείο εμπλοκής περίπου στη μέση της διαδρομής
- Ρυθμίστε το έτσι ώστε το αυτοκίνητο να ξεκινά χωρίς απότομο τίναγμα
- Αν σας σβήνει εύκολα, μετακινήστε το σημείο εμπλοκής λίγο νωρίτερα
Μύτη-τακούνι: μια απλή άσκηση που πραγματικά αποδίδει
Η τεχνική μύτη-τακούνι βασίζεται λιγότερο σε «ακροβατικά των ποδιών» και περισσότερο σε μια σταθερή στάση:
- Φρενάρετε με το μπροστινό πέλμα του ποδιού και όχι με τα δάχτυλα
- Περιστρέψτε τον αστράγαλό σας για να πατήσετε στιγμιαία το γκάζι, αντί να σηκώσετε το γόνατό σας
- Κρατήστε τη φτέρνα σας σταθερά στο δάπεδο, αν είναι δυνατόν
Άσκηση: σε μια δοκιμαστική περίοδο οδήγησης, φρενάρετε με σταθερή πίεση (για παράδειγμα, στο συνηθισμένο σας όριο του 70%) και, στη συνέχεια, πατήστε απαλά και στιγμιαία το γκάζι χωρίς να αλλάξετε την πίεση στο φρένο. Αν η πίεση του φρένου αυξηθεί απότομα, η απόσταση μεταξύ καθίσματος και πεντάλ χρειάζεται ρύθμιση.
Σημεία ελέγχου εργονομίας
- Το γόνατο παραμένει ελαφρώς λυγισμένο όταν πατάτε πλήρως το φρένο
- Το πεντάλ του συμπλέκτη δεν είναι ψηλότερα από το πεντάλ του φρένου, εκτός αν το απαιτεί το αυτοκίνητο του προσομοιωτή
- Η απόσταση του λεβιέ ταχυτήτων δεν τραβά τον ώμο σας προς τα εμπρός
- Το ύψος του τιμονιού επιτρέπει στους πήχεις σας να παραμένουν χαλαροί
Προτεινόμενος εξοπλισμός SIMGASM
Όλοι οι προσομοιωτές SIMGASM έχουν σχεδιαστεί για ευρεία συμβατότητα και διαθέτουν προσεγμένο, ανθεκτικό φινίρισμα. Αν θέλετε μια σύντομη λίστα επιλογών για να «αγοράσετε σωστά με την πρώτη» σε αυτό το θέμα, ξεκινήστε εδώ:
Προσομοιωτής
- Προσομοιωτής Club: άφθονη ακαμψία για αλλαγές ταχυτήτων με διάταξη H και ισχυρά πεντάλ
- Προσομοιωτής Sport: πρόσθετες δυνατότητες ρύθμισης και περάσματα καλωδίων για διαμορφώσεις με λεβιέ ταχυτήτων και χειρόφρενο
- Προσομοιωτής Pro: κορυφαία ακαμψία για λεβιέδες ταχυτήτων βαρέως τύπου και μελλοντικές αναβαθμίσεις συστήματος κίνησης
Κάθισμα
- Ανακλινόμενο κάθισμα Core: σας βοηθά να βρείτε εύκολα μια άνετη στάση για τη χρήση του συμπλέκτη
- Κάθισμα Atlas GT: η σταθερή θέση των γοφών προσφέρει μεγαλύτερη συνέπεια στην τεχνική μύτη-τακούνι
Λύση στήριξης οθόνης
- Ενσωματωμένη μονή βάση Core: συμπαγής διαμόρφωση αυτοκινήτου δρόμου
- Ενσωματωμένη τριπλή βάση Core: καλύτερη περιφερειακή όραση στις ειδικές διαδρομές ράλι και στην κυκλοφορία
Χρήσιμα πρόσθετα
- Μπροστινή βάση τιμονιού: στιβαρή βάση για το τιμόνι, ώστε οι αλλαγές ταχυτήτων να μην προκαλούν κραδασμούς στην κολόνα του τιμονιού
- Πλευρικός βραχίονας στερέωσης σε προφίλ: τοποθετήστε τα αξεσουάρ κοντά στο κάθισμά σας
Συμβουλή: αν δεν είστε βέβαιοι ποια βαθμίδα ταιριάζει στον εξοπλισμό σας, ξεκινήστε με το Club για «συμβατότητα με σχεδόν τα πάντα» και επιλέξτε Sport ή Pro αν σχεδιάζετε να προσθέσετε σύστημα κίνησης, πολύ υψηλή ροπή ή θέλετε τη μέγιστη δυνατότητα ρύθμισης με προσεγμένη δρομολόγηση καλωδίων.
Συνεχίστε την ανάγνωση
- Οδηγός ρύθμισης προσομοιωτή ράλι: περιστροφή τιμονιού, τοποθέτηση χειρόφρενου και διάταξη rig
- Οδηγός ρύθμισης ελαστομερούς και διαδρομής του πεντάλ φρένου
- Οδηγός δρομολόγησης καλωδίων sim racing: θηλιές συντήρησης και προσεγμένες αναβαθμίσεις
- Εβδομαδιαίο πρόγραμμα εξάσκησης sim racing για iRacing και ACC
