Το κάθισμα είναι το πιο υποτιμημένο μέρος μιας διαμόρφωσης sim racing. Μια καλύτερη wheelbase μπορεί να φαίνεται πιο «εντυπωσιακή», αλλά ένα σωστά τοποθετημένο κάθισμα σάς επιτρέπει:

• να φρενάρετε με μεγαλύτερη συνέπεια,
• να στρίβετε με λιγότερη κόπωση και
• να οδηγείτε για περισσότερη ώρα χωρίς ενόχληση.

Αυτός ο οδηγός έχει γραφτεί για rig της Sim-Lab (GT1 Evo, σειρά P1X) και για κάθε cockpit από προφίλ αλουμινίου. Θα εξετάσουμε τα bucket και τα ανακλινόμενα καθίσματα, τις βάσεις, τους οδηγούς ολίσθησης και τον τρόπο ρύθμισης της γωνίας του καθίσματος για στυλ GT και Formula.

Bucket κάθισμα έναντι ανακλινόμενου καθίσματος: τι αλλάζει στην αίσθηση οδήγησης

Bucket καθίσματα

• Ιδανικά για: ανταγωνιστική οδήγηση, ισχυρό φρενάρισμα και διατήρηση του κορμού σας σε σταθερή θέση.
• Γιατί: τα πλευρικά στηρίγματα μειώνουν την κίνηση του σώματος, ώστε τα χέρια και τα πόδια σας να επαναλαμβάνουν τις εντολές με μεγαλύτερη ακρίβεια.

Παραδείγματα στη SIMGASM: bucket κάθισμα Atlas GT για στάση οδήγησης τύπου GT ή bucket κάθισμα Atlas Formula για πιο ανακλινόμενη στάση τύπου Formula ή hypercar.

Ανακλινόμενα καθίσματα

• Ιδανικά για: διαμορφώσεις που δίνουν έμφαση στην άνεση, μικτή χρήση gaming ή άτομα που δεν τους αρέσει η αίσθηση εγκλωβισμού ενός bucket καθίσματος.
• Γιατί: ευκολότερη είσοδος και έξοδος, καθώς και πιο χαλαρή άνεση στις μεγάλες περιόδους οδήγησης.

Παράδειγμα στη SIMGASM: ανακλινόμενο κάθισμα Core.

Τύποι τοποθέτησης καθίσματος: πλευρική στήριξη έναντι στήριξης από κάτω

Τα περισσότερα σταθερά bucket καθίσματα διαθέτουν πλευρική στήριξη (οπές στα πλαϊνά). Πολλά ανακλινόμενα καθίσματα διαθέτουν στήριξη από κάτω (οπές κάτω από το κάθισμα).

• Η πλευρική στήριξη προσφέρει τον καλύτερο έλεγχο της γωνίας και του ύψους του καθίσματος. Είναι η συνήθης επιλογή για αγωνιστικά rig.
• Η στήριξη από κάτω είναι συχνά απλούστερη, αλλά μπορεί να περιορίσει το πόσο χαμηλά μπορείτε να τοποθετήσετε το κάθισμα (ανάλογα με τον οδηγό ολίσθησης και το πλαίσιο).

Στα rig από προφίλ αλουμινίου, η πλευρική στήριξη είναι συνήθως η πιο ευέλικτη επιλογή.

Βάσεις και οδηγοί ολίσθησης: σε τι χρησιμεύουν

Τρεις συνήθεις διαμορφώσεις:

1) Μόνο βάσεις (σταθερές)

Η πιο άκαμπτη επιλογή. Ιδανική αν είστε ο μόνος οδηγός και θέλετε μέγιστη σταθερότητα.

2) Βάσεις + οδηγός ολίσθησης (ρυθμιζόμενος)

Εξαιρετική επιλογή αν μοιράζεστε το rig ή αν αλλάζετε τη θέση οδήγησης μεταξύ στυλ GT και Formula. Είναι επίσης χρήσιμη όταν οδηγούν το rig σας φίλοι.

3) Βάσεις + οδηγός ολίσθησης + στρατηγική γρήγορης ρύθμισης πεντάλ

Η λύση για ένα «κοινόχρηστο rig»: ρυθμίστε το κάθισμα ανάλογα με το μήκος των ποδιών, ρυθμίστε τα πεντάλ σύμφωνα με τη γωνία του αστραγάλου και διατηρήστε σταθερή τη θέση του τιμονιού.

Στη SIMGASM, ξεκινήστε με το σετ βάσεων καθίσματος και συνδυάστε το με το κάθισμα που ταιριάζει στη στάση οδήγησης που επιδιώκετε.

Σχετικά: Ρύθμιση κοινόχρηστου sim rig: γρήγορες προσαρμογές.

Ρύθμιση της γωνίας του καθίσματος (GT έναντι Formula)

Αυτό είναι το στοιχείο που επηρεάζει την άνεσή σας περισσότερο από οποιοδήποτε νέο hardware.

Στάση τύπου GT (η πιο συνηθισμένη)

• Η πλάτη του καθίσματος έχει μέτρια κλίση προς τα πίσω.
• Οι γοφοί βρίσκονται λίγο χαμηλότερα από τα γόνατα (όχι πάντα, αλλά είναι σύνηθες).
• Τα πεντάλ είναι ελαφρώς υπερυψωμένα σε σχέση με τη βάση του καθίσματος.

Στάση Formula/hypercar (με μεγαλύτερη κλίση προς τα πίσω)

• Η πλάτη του καθίσματος έχει μεγαλύτερη κλίση προς τα πίσω.
• Τα πεντάλ βρίσκονται ψηλότερα σε σχέση με τους γοφούς.
• Το τιμόνι βρίσκεται συνήθως πιο κοντά και λίγο ψηλότερα.

Αν δεν είστε σίγουροι, ξεκινήστε με μια θέση GT. Είναι ευκολότερο να τη ρυθμίσετε σωστά και πιο άνετη για πολύωρες περιόδους οδήγησης. Αν οδηγείτε κυρίως μονοθέσια και θέλετε τη σωστή αίσθηση, αξίζει να εξετάσετε ένα κάθισμα τύπου Formula, όπως το κάθισμα τύπου bucket Atlas Formula.

Σχετικά: Ρύθμιση rig για ψηλούς οδηγούς.

Συνηθισμένα λάθη (και γρήγορες διορθώσεις)

• Κάθισμα πολύ πίσω: αναγκάζει τους αγκώνες να τεντώνουν πλήρως και σας κάνει να σφίγγετε υπερβολικά το τιμόνι. Μετακινήστε το κάθισμα προς τα εμπρός και μετά ρυθμίστε την απόσταση του τιμονιού.
• Κάθισμα πολύ όρθιο: καταπονεί τη μέση κατά το φρενάρισμα. Δώστε ελαφρώς μεγαλύτερη κλίση προς τα πίσω και, αν χρειάζεται, προσθέστε σταθερή οσφυϊκή υποστήριξη.
• Πεντάλ πολύ χαμηλά: προκαλούν καταπόνηση στους αστραγάλους και ασυνεπές φρενάρισμα. Αυξήστε τη γωνία των πεντάλ ή προσθέστε ένα σημείο στήριξης για τις φτέρνες.

Μερικές φορές, ο ευκολότερος τρόπος για πιο σταθερή απόδοση είναι μια απλή πλάκα στήριξης φτέρνας, η οποία προσφέρει ένα σταθερό σημείο αναφοράς για τα πόδια.

Προτεινόμενα εξαρτήματα SIMGASM για αναβαθμίσεις με επίκεντρο το κάθισμα

• σετ βάσεων καθίσματος ως βάση για τη στερέωσή του.
• κάθισμα τύπου bucket Atlas GT για στάση GT με καλή στήριξη.
• κάθισμα τύπου bucket Atlas Formula για πιο ανακλινόμενη στάση.
• ανακλινόμενο κάθισμα Core, αν θέλετε άνεση χωρίς να επιλέξετε ένα πλήρες κάθισμα τύπου bucket.

Συχνές ερωτήσεις

Χρειάζομαι κάθισμα τύπου bucket για να είμαι γρήγορος;

Όχι, αλλά ένα κάθισμα τύπου bucket διευκολύνει τη σταθερή απόδοση, επειδή κινείστε λιγότερο κατά το φρενάρισμα και στις στροφές. Η σταθερή απόδοση είναι αυτή που μεταφράζεται σε καλύτερο χρόνο γύρου.

Πώς επιλέγω το σωστό μέγεθος καθίσματος τύπου bucket;

Μετρήστε το πλάτος των γοφών σας, λάβετε υπόψη το πλάτος των ώμων σας και διαβάστε προσεκτικά τις διαστάσεις του καθίσματος. Ένα πολύ στενό κάθισμα θα γίνει άβολο, ενώ ένα πολύ φαρδύ μειώνει το πλεονέκτημα της σταθερής συγκράτησης.

Συνεχίστε την ανάγνωση: Οδηγός επιλογής και τοποθέτησης καθίσματος sim racing.