Τα wheelbases της Simucube ανήκουν στη «σοβαρή» κατηγορία του direct drive. Αν συγκρίνετε τα Simucube 2 Sport, Pro και Ultimate, είναι εύκολο να αντιμετωπίσετε την απόφαση σαν να εξαρτάται από έναν μόνο αριθμό: τη ροπή.
Στην πραγματικότητα, η καλύτερη επιλογή εξαρτάται από το πώς οδηγείτε, το πώς κάνετε τις ρυθμίσεις και το πόσο σταθερό είναι το cockpit σας. Μια εύκαμπτη πλατφόρμα στήριξης μπορεί να κάνει ακόμη και ένα κορυφαίο wheelbase να δίνει σκληρή, ασαφή ή ασυνεπή αίσθηση.
Γρήγορη σύγκριση: τι αλλάζει μεταξύ Sport, Pro και Ultimate
| Wheelbase | Μέγιστη ροπή | Για ποιους είναι καταλληλότερο | Τι θα παρατηρήσετε |
|---|---|---|---|
| Simucube 2 Sport | 17 Nm | Οι περισσότεροι ανταγωνιστικοί sim racers που θέλουν κορυφαία αίσθηση DD χωρίς να φτάνουν στα άκρα | Γρήγορη απόκριση, λεπτομερής αίσθηση του οδοστρώματος, άφθονο απόθεμα ισχύος για τους περισσότερους |
| Simucube 2 Pro | 25 Nm | Οδηγοί που θέλουν μεγαλύτερο απόθεμα ισχύος, βαρύτερη αίσθηση τιμονιού τύπου GT/πρωτοτύπου και επιπλέον ομαλότητα με την ίδια «αντιληπτή» δύναμη | Λιγότερη συμπίεση στις αιχμές, πιο ήρεμη απόδοση λεπτομερειών με την ίδια απαιτούμενη προσπάθεια |
| Simucube 2 Ultimate | Έως 32 Nm | Μέγιστο απόθεμα ισχύος, κατασκευές με σύστημα κίνησης, προτίμηση για βαρύτερη αίσθηση τιμονιού, έμφαση στον κορυφαίο ρεαλισμό | Τεράστιο απόθεμα ισχύος, πρόσθετες επιλογές ρύθμισης, απαιτείται πειθαρχία ως προς την ασφάλεια |
Το ζητούμενο δεν είναι η ροπή, αλλά το απόθεμα ισχύος
Οι περισσότεροι δεν χρησιμοποιούν συνεχώς την πλήρη ροπή. Ο λόγος που τα ισχυρότερα wheelbases μπορούν να δίνουν «καλύτερη» αίσθηση ακόμη και σε χαμηλότερη ισχύ είναι το απόθεμα ισχύος: το wheelbase μπορεί να αναπαράγει απότομες κορυφώσεις και γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης χωρίς να συμπιέζει το σήμα.
Σκεφτείτε το όπως τον ήχο. Δεν ακούτε στη μέγιστη ένταση, αλλά θέλετε αρκετό απόθεμα ώστε η μουσική να μην παραμορφώνεται στα δυνατά σημεία.
Τι θα αλλάξει πραγματικά τους χρόνους των γύρων σας
1) Ένα cockpit που δεν μετακινείται
Το direct drive ανταμείβει τη σταθερότητα. Αν η πλατφόρμα τιμονιού στρεβλώνει έστω και λίγο, τα χέρια σας αντισταθμίζουν την κίνηση και αλλάζετε ασυναίσθητα τους χειρισμούς σας. Αυτό οδηγεί σε χαμένες κορυφές στροφών, ασυνεπές φρενάρισμα και ημέρες που αναρωτιέστε «γιατί σήμερα η αίσθηση είναι διαφορετική;».
2) Σταθερότητα πεντάλ και θέση οδήγησης
Οι περισσότεροι οδηγοί αναβαθμίζουν σε ένα σετ πεντάλ με load cell ή σε πιο σκληρά φρένα καθώς περνούν σε συστήματα DD υψηλών προδιαγραφών. Αυτό σημαίνει ότι το cockpit σας πρέπει να είναι σταθερό σε δύο σημεία: στη βάση τιμονιού και στην πλατφόρμα πεντάλ. Ακόμη και το καλύτερο wheelbase δεν μπορεί να διορθώσει ένα σετ πεντάλ που γλιστρά.
3) Μια διαδικασία ρύθμισης που θα χρησιμοποιείτε πραγματικά
Το TrueDrive της Simucube είναι ισχυρό, αλλά εξακολουθείτε να χρειάζεστε μια επαναλήψιμη διαδικασία. Αν αλλάζετε δέκα ρυθμιστικά κάθε βράδυ, δεν θα μάθετε ποτέ τι βοήθησε. Μια καλή ρύθμιση είναι αυτή που μπορείτε να διατηρήσετε.
Ποιο Simucube πρέπει να επιλέξετε;
Επιλέξτε το Sport αν θέλετε την επιλογή «χωρίς δικαιολογίες»
- Θέλετε κορυφαία λεπτομέρεια και ομαλότητα από ένα σύστημα DD.
- Αγωνίζεστε τακτικά σε ανταγωνιστικές περιόδους και εκτιμάτε τη συνέπεια.
- Προτιμάτε να διατηρείτε τις δυνάμεις του τιμονιού ρεαλιστικές και όχι ακραίες.
Επιλέξτε το Pro αν θέλετε πιο ήρεμη αίσθηση και μεγαλύτερα αποθέματα
- Προτιμάτε πιο βαριά αίσθηση διεύθυνσης GT ή θέλετε το τιμόνι να παραμένει σταθερό κατά τη διέλευση από κερμπ.
- Θέλετε επιπλέον περιθώρια για πολύωρα stint αντοχής (λιγότερη κόπωση με το ίδιο επίπεδο λεπτομέρειας).
- Σκοπεύετε να κατασκευάσετε ένα πιο σύνθετο cockpit (τρεις οθόνες, απτική ανάδραση ή σύστημα κίνησης αργότερα).
Επιλέξτε το Ultimate αν γνωρίζετε ότι το χρειάζεστε
- Κατασκευάζετε ένα κορυφαίο rig και θέλετε τα μέγιστα δυνατά περιθώρια.
- Κατανοείτε τους κανόνες ασφαλείας για την υψηλή ροπή και θα τη χρησιμοποιείτε υπεύθυνα.
- Θέλετε το μεγαλύτερο εύρος ρυθμίσεων και την πιο ανθεκτική στον χρόνο βάση.
Προτεινόμενη βάση SIMGASM (διατηρεί την «καθαρή» αίσθηση του Simucube)
- Η καλύτερη ολοκληρωμένη επιλογή για Simucube: cockpit SIMGASM Sport (C120) για μεγάλη βάση, υψηλή ακαμψία και τακτοποιημένη εσωτερική δρομολόγηση καλωδίων.
- Μέγιστη ακαμψία και δυνατότητα ρύθμισης: cockpit SIMGASM Pro (C160), όταν θέλετε τα μεγαλύτερα περιθώρια για υψηλή ροπή, σύστημα κίνησης ή έντονες δυνάμεις στα πεντάλ.
- Στερέωση wheelbase: σετ βάσης στερέωσης wheelbase μαζί με μπροστινή βάση στερέωσης wheelbase.
- Σταθερότητα οθονών (τριπλή διάταξη): ανεξάρτητη βάση τριών οθονών + σετ βραχιόνων VESA, ώστε οι οθόνες να παραμένουν ευθυγραμμισμένες ακόμα κι αν προσθέσετε αργότερα απτική ανάδραση ή σύστημα κίνησης.
Πώς αντιστοιχούν οι κατηγορίες SIMGASM στα μοντέλα Simucube
| Αν αγοράζετε… | Προτεινόμενη κατηγορία cockpit | Γιατί |
|---|---|---|
| Simucube 2 Sport | SIMGASM Club (C80) ή Sport (C120) | Το Club υποστηρίζει σχεδόν κάθε εξοπλισμό. Το Sport προσφέρει μεγαλύτερη βάση, καλύτερη δρομολόγηση καλωδίων και μεγαλύτερη ευκολία αναβάθμισης. |
| Simucube 2 Pro | SIMGASM Sport (C120) | Η πρόσθετη ακαμψία και η δρομολόγηση καλωδίων βοηθούν το Pro να διατηρεί καθαρή αίσθηση στις μεγάλες περιόδους οδήγησης. |
| Simucube 2 Ultimate | SIMGASM Pro (C160) | Μέγιστη ακαμψία και δυνατότητα ρύθμισης για πολύ υψηλή ροπή και μελλοντική προσθήκη συστήματος κίνησης. |
Συνεχίστε την ανάγνωση
- Οδηγός ρυθμίσεων Simucube για το iRacing: βασικές ρυθμίσεις TrueDrive και προσαρμογές εντός του παιχνιδιού
- Επιλογή του πρώτου σας τιμονιού direct drive: ροπή, στερέωση και ρυθμίσεις
- Πώς να αποφεύγετε το clipping του force feedback: μια πρακτική διαδικασία για διαφορετικούς προσομοιωτές
- Λύθηκαν τα προβλήματα ευθυγράμμισης τριών οθονών: γωνίες, πλαίσια και σημείο θέασης
