Τα ηλεκτρονικά βοηθήματα δεν είναι «κλέψιμο». Αποτελούν μέρος των σύγχρονων αγώνων και οι περισσότεροι προσομοιωτές τα αναπαριστούν για κάποιον λόγο. Το μυστικό είναι να χρησιμοποιείτε το ABS και το traction control για να αποκτήσετε μεγαλύτερη συνέπεια, όχι για να κρύψετε την κακή τεχνική.
Αυτός ο οδηγός εξηγεί τι κάνει κάθε ρύθμιση και έπειτα σας δίνει απλούς κανόνες για το πότε πρέπει να την αλλάζετε.
Κατανομή πέδησης: η ισορροπία που διαμορφώνει την είσοδό σας στη στροφή
Η κατανομή πέδησης καθορίζει πόση δύναμη πέδησης εφαρμόζεται εμπρός σε σχέση με πίσω.
- Περισσότερη κατανομή εμπρός = σταθερό φρενάρισμα, λιγότερη περιστροφή του πίσω μέρους, μπορεί να αυξήσει την υποστροφή κατά την είσοδο στη στροφή
- Περισσότερη κατανομή πίσω = περισσότερη περιστροφή, μπορεί να βοηθήσει στην είσοδο της στροφής, αλλά αυξάνει τον κίνδυνο μπλοκαρίσματος των πίσω τροχών και τετ-α-κέ
Βασικοί κανόνες για αρχάριους σχετικά με την κατανομή πέδησης
- Αν κάνετε τετ-α-κέ κατά το φρενάρισμα, μετακινήστε την κατανομή πέδησης ελαφρώς προς τα εμπρός (με μικρά βήματα)
- Αν το αυτοκίνητο αρνείται να στρίψει κατά την είσοδο, δοκιμάστε μια ελάχιστη μετατόπιση προς τα πίσω
- Μην κυνηγάτε τον «τέλειο αριθμό» σε κάθε γύρο· χρησιμοποιήστε την κατανομή πέδησης ως εργαλείο ανάλογα με τις συνθήκες
ABS: εργαλείο συνέπειας, όχι υποκατάστατο του πεντάλ φρένου
Το ABS αποτρέπει το πλήρες μπλοκάρισμα των τροχών. Σε πολλά αυτοκίνητα GT είναι σχεδιασμένο ώστε να επιτρέπει το δυνατό φρενάρισμα χωρίς να δημιουργούνται επίπεδα σημεία στα ελαστικά.
Πότε να αυξήσετε το ABS
- Κρύα ελαστικά
- Βρεγμένες συνθήκες
- Πίστες με μεγάλες ζώνες φρεναρίσματος και ανωμαλίες
Πότε να μειώσετε το ABS
- Έχετε αυτοπεποίθηση στο φρενάρισμα στο όριο
- Θέλετε πιο άμεση απόκριση στο φρενάρισμα και δεν φρενάρετε υπερβολικά
- Τα ελαστικά σας έχουν φτάσει πλήρως στη σωστή θερμοκρασία
Traction control: επαναλαμβανόμενες έξοδοι
Το traction control μειώνει το σπινάρισμα των τροχών. Μπορεί να κοστίσει λίγο σε μέγιστη επιτάχυνση, αλλά συχνά εξοικονομεί χρόνο συνολικά, διατηρώντας καθαρές τις εξόδους.
Πότε να αυξήσετε το TC
- Τα πίσω ελαστικά υπερθερμαίνονται εύκολα
- Πίστες με χαμηλή πρόσφυση ή βρεγμένες περίοδοι οδήγησης
- Μαθαίνετε ένα νέο αυτοκίνητο και θέλετε σταθερές εξόδους
Πότε να μειώσετε το TC
- Νιώθετε ότι το αυτοκίνητο «πνίγεται» και χάνει επιτάχυνση
- Έχετε καλό έλεγχο του γκαζιού και θέλετε τη μέγιστη δυνατή επιτάχυνση
Ένα απλό σκονάκι
| Πρόβλημα | Δοκιμάστε | Γιατί |
|---|---|---|
| Το πίσω μέρος γλιστρά κατά το φρενάρισμα | Μετακινήστε την κατανομή πέδησης προς τα εμπρός | Μεγαλύτερη σταθερότητα |
| Το αυτοκίνητο δεν στρίβει στην είσοδο | Μετακινήστε ελαφρώς την κατανομή πέδησης προς τα πίσω | Περισσότερη περιστροφή |
| Μπλοκαρίσματα και επίπεδα σημεία στα ελαστικά | Αυξήστε το ABS | Λιγότερο μπλοκάρισμα τροχών |
| Σπινάρισμα των τροχών στην έξοδο | Αυξήστε το TC | Ομαλότερη επιτάχυνση στην έξοδο |
| Το αυτοκίνητο φαίνεται να «συγκρατείται» στην έξοδο | Μειώστε ελαφρώς το TC | Περισσότερη επιτάχυνση |
Ο εξοπλισμός έχει σημασία: γιατί ένα σταθερό rig διευκολύνει τη χρήση των ηλεκτρονικών συστημάτων
Αν το πεντάλ φρένου κάμπτεται ή η θέση του καθίσματός σας μετατοπίζεται, θα δυσκολεύεστε με τα ηλεκτρονικά συστήματα, επειδή οι χειρισμοί σας δεν είναι σταθεροί. Ένα άκαμπτο cockpit και η επαναλαμβανόμενη εργονομική θέση διευκολύνουν την ασφαλή χρήση χαμηλότερων ρυθμίσεων ABS/TC.
Προτεινόμενος εξοπλισμός SIMGASM
Όλοι οι προσομοιωτές SIMGASM είναι κατασκευασμένοι για ευρεία συμβατότητα και διαθέτουν κομψό, ανθεκτικό φινίρισμα. Αν θέλετε μια σύντομη λίστα επιλογών για να «αγοράσετε σωστά από την πρώτη φορά» γι’ αυτό το θέμα, ξεκινήστε εδώ:
Προσομοιωτής
- Προσομοιωτής Club: μια στιβαρή βάση για τα περισσότερα πεντάλ load cell και wheelbases
- Προσομοιωτής Sport: περισσότερες δυνατότητες ρύθμισης και ισχυρότερη βάση τιμονιού για εξοπλισμό υψηλών προδιαγραφών
Κάθισμα
- Κάθισμα Atlas GT: η σταθερή στάση σώματος σάς βοηθά να ρυθμίζετε με μεγαλύτερη συνέπεια το φρένο και το γκάζι
- Ανακλινόμενο κάθισμα Core: επιλογή με προτεραιότητα στην άνεση για μεγαλύτερες περιόδους χρήσης και στάδια εκμάθησης
Λύση για οθόνη
- Ενσωματωμένη τριπλή βάση Core: η καλύτερη περιφερειακή όραση βελτιώνει τον έλεγχο του αυτοκινήτου και την αντίληψη του περιβάλλοντος
- Ενσωματωμένη τριπλή βάση Apex: κομψή, ενιαία εμφάνιση με επιλογές διέλευσης καλωδίων
Συμβουλή: αν δεν είστε σίγουροι ποια κατηγορία ταιριάζει στον εξοπλισμό σας, ξεκινήστε με το Club για «συμβατότητα με σχεδόν τα πάντα» και επιλέξτε Sport ή Pro αν σκοπεύετε να προσθέσετε σύστημα κίνησης, να χρησιμοποιήσετε πολύ υψηλή ροπή ή αν θέλετε τη μέγιστη δυνατή προσαρμογή με τακτοποιημένη διέλευση καλωδίων.
