Τα τιμόνια Simucube μπορούν να προσφέρουν απίστευτα ομαλή αίσθηση. Αν όμως αντιμετωπίσετε ταλάντωση (το τιμόνι κινείται αριστερά-δεξιά στις ευθείες) ή ένα «νευρικό» κέντρο, μπορεί να χάσετε γρήγορα την αυτοπεποίθησή σας.
Αυτός ο οδηγός σάς βοηθά να διορθώσετε την ταλάντωση και τους ανεπιθύμητους κραδασμούς χωρίς να μετατρέψετε το τιμόνι σε ένα άτονο, υπερβολικά φιλτραρισμένο σύστημα διεύθυνσης. Θα ξεκινήσουμε από την πλατφόρμα και έπειτα θα προχωρήσουμε σε στοχευμένες ρυθμίσεις.
Πρώτα: επιβεβαιώστε ότι δεν ευθύνεται το cockpit σας
Η ταλάντωση είναι πρόβλημα του βρόχου ελέγχου: το τιμόνι προσπαθεί να επανέλθει μόνο του στο κέντρο και ξεπερνά το σημείο ισορροπίας. Ένα cockpit που κάμπτεται ή μια οθόνη που κουνιέται μπορεί να ενισχύσει αυτή την αίσθηση και να σας οδηγήσει να αναζητάτε τη λάθος λύση.
- Στρέβλωση της βάσης τιμονιού → το τιμόνι φαίνεται «ελαστικό» και προσθέτετε υπερβολική απόσβεση.
- Χαλαρά εξαρτήματα στερέωσης → το κροτάλισμα γίνεται αντιληπτό ως θόρυβος του FFB.
- Ταλάντωση οθόνης → τα μάτια σας ερμηνεύουν τους κραδασμούς ως αστάθεια του τιμονιού.
Οι προτάσεις της SIMGASM με προτεραιότητα στη σταθερότητα
- Άκαμπτο cockpit: SIMGASM Sport (C120) ή Pro (C160)
- Βάση τιμονιού: σετ βάσης στήριξης τιμονιού + εμπρός βάση στήριξης τιμονιού
- Σταθερή εικόνα: αυτοστήρικτη βάση τριών οθονών
Στη συνέχεια: μια λύση ρύθμισης τριών βημάτων για την ταλάντωση
Βήμα 1: προσθέστε την ελάχιστη ποσότητα απόσβεσης που σταματά την ταλάντωση
Η απόσβεση αντιστέκεται στην περιστροφή του τιμονιού ανάλογα με την ταχύτητα. Μια μικρή ποσότητα συχνά σταθεροποιεί το κέντρο χωρίς να επηρεάζει υπερβολικά τη λεπτομέρεια.
Βήμα 2: προσθέστε λίγη τριβή, αν χρειάζεται
Η τριβή προσθέτει σταθερή αντίσταση. Χρησιμοποιήστε τη με φειδώ· η υπερβολική ποσότητα προκαλεί κόπωση.
Βήμα 3: προσθέστε λίγη αδράνεια μόνο αν το τιμόνι φαίνεται νευρικό
Η αδράνεια μπορεί να βοηθήσει αν το τιμόνι φαίνεται «υπερβολικά πρόθυμο» να αλλάξει κατεύθυνση. Η υπερβολική χρήση της επιβραδύνει τις διορθώσεις.
Τι να μην κάνετε
- Μην αυξάνετε υπερβολικά την ανακατασκευή μόνο και μόνο για να κρύψετε ένα ασταθές κέντρο.
- Μην ορίζετε το εύρος ζώνης ροπής πολύ χαμηλά, εκτός αν αποδέχεστε την πρόσθετη καθυστέρηση.
- Μην προσπαθείτε να αντιμετωπίσετε την ταλάντωση με υπερβολική απόσβεση εντός παιχνιδιού· ξεκινήστε από τη wheelbase.
Βόμβος από τα κερμπ έναντι ταλάντωσης: πρόκειται για διαφορετικά προβλήματα
Η ταλάντωση είναι αστάθεια στο κέντρο. Ο βόμβος από τα κερμπ είναι υφή υψηλής συχνότητας. Εάν τα κερμπ δίνουν την αίσθηση τρυπανιού, δοκιμάστε:
- Μικρή ρύθμιση του εύρους ζώνης ροπής (αφαιρέστε μόνο τις υψηλότερες συχνότητες)
- Μια μικρή αύξηση της ανακατασκευής
- Ένα φίλτρο αποκοπής μόνο εάν γνωρίζετε την προβληματική συχνότητα
Πίνακας γρήγορης αντιμετώπισης προβλημάτων
| Σύμπτωμα | Πιθανή αιτία | Διόρθωση |
|---|---|---|
| Το τιμόνι ταλαντώνεται στις ευθείες | Ανεπαρκή φίλτρα σταθερότητας / υπερβολική ενέργεια στο κέντρο | Προσθέστε λίγη απόσβεση και έπειτα τριβή |
| Η αίσθηση του τιμονιού είναι «κοκκώδης» | Υφή από χαμηλό ρυθμό ενημέρωσης | Ανακατασκευή +1, διατηρήστε τα άλλα φίλτρα σε χαμηλά επίπεδα |
| Τα κερμπ γίνονται αισθητά υπερβολικά βίαια | Υπερβολικά έντονο περιεχόμενο υψηλών συχνοτήτων | Ελαφρώς χαμηλότερο εύρος ζώνης ροπής ή ήπιος περιορισμός του ρυθμού μεταβολής |
| Η απόκριση του τιμονιού φαίνεται καθυστερημένη | Υπερβολικό φιλτράρισμα | Μειώστε το εύρος ζώνης/το όριο ρυθμού μεταβολής/την αδράνεια |
Ρυθμίσεις εντός παιχνιδιού που συχνά δημιουργούν «φανταστικές» ταλαντώσεις
Μερικές φορές η wheelbase λειτουργεί σωστά και ο προσομοιωτής προσθέτει εφέ που λειτουργούν αντίθετα από το προφίλ σας.
- Ελατήριο επαναφοράς στο κέντρο: εάν ο προσομοιωτής προσθέτει εφέ ελατηρίου, μειώστε τα, εκτός εάν τα απαιτεί ρητά.
- Ελάχιστη δύναμη / ενίσχυση: η προσθήκη τεχνητής ενίσχυσης στο κέντρο μπορεί να κάνει το τιμόνι να ταλαντώνεται γύρω από την κεντρική θέση.
- Υψηλή απόσβεση εντός παιχνιδιού: μπορεί να καλύψει προβλήματα κατά το φρενάρισμα, αλλά να δημιουργήσει παράξενη συμπεριφορά στις μεταβάσεις.
Χρησιμοποιήστε μια δοκιμή αναφοράς για να μη χάσετε τον προσανατολισμό σας
- Επιλέξτε ένα αυτοκίνητο και μία πίστα που γνωρίζετε καλά.
- Οδηγήστε 5 γύρους και έπειτα κάντε μία αλλαγή.
- Αναιρέστε την αλλαγή, εάν δεν βελτιώνει ξεκάθαρα τη συμπεριφορά.
Πού βοηθούν τα ρυθμιζόμενα rigs αλουμινίου
Τα rigs από προφίλ διευκολύνουν την προσθήκη μικρών ενισχύσεων, την αλλαγή του ύψους του τιμονιού ή την εκ νέου ευθυγράμμιση της βάσης τιμονιού, χωρίς να χρειάζεται να ανοίξετε ξανά οπές. Γι’ αυτό είναι τόσο δημοφιλή στους κατόχους Simucube: μπορείτε να ρυθμίσετε τη θέση και τη βάση στήριξης μέχρι να έχετε τη σωστή αίσθηση στο τιμόνι και, στη συνέχεια, να προσαρμόσετε ανάλογα το λογισμικό.
