Force feedback που δίνει ασαφή αίσθηση. Κερμπ που τα αισθάνεστε σαν πολτό. Ένα σημείο φρεναρίσματος που μετατοπίζεται κάθε πέντε γύρους. Οι οδηγοί κατηγορούν τις ρυθμίσεις και για τα τρία και μετά περνούν ένα ολόκληρο βράδυ στο μενού παραμετροποίησης. Η πραγματική αιτία βρίσκεται συχνά στο πλαίσιο.
Η κάμψη δύσκολα εντοπίζεται, επειδή μετριέται σε κλάσματα του χιλιοστού. Δεν τη βλέπετε ποτέ. Αισθάνεστε μόνο το αποτέλεσμά της, το οποίο μοιάζει ακριβώς με πρόβλημα λογισμικού. Γι' αυτό βοηθά να ελέγχετε απευθείας τη δομή.
Πού παρουσιάζει συνήθως κάμψη ένα rig;
Τέσσερις περιοχές προκαλούν σχεδόν κάθε σχετικό παράπονο. Η βάση τιμονιού στρεβλώνεται υπό τη ροπή του τιμονιού. Η βάση πεντάλ λυγίζει υπό την πίεση πέδησης. Η βάση καθίσματος περιστρέφεται υπό το φορτίο του σώματος. Ο βραχίονας οθόνης ταλαντώνεται και θολώνει την εικόνα.
Κάθε περιοχή προκαλεί διαφορετικό σύμπτωμα. Η κάμψη της βάσης τιμονιού μειώνει την ευκρίνεια των λεπτομερειών γύρω από το κέντρο. Η κάμψη της βάσης πεντάλ μετατοπίζει το σημείο φρεναρίσματος. Η κάμψη του καθίσματος κάνει το αυτοκίνητο να δίνει την αίσθηση ότι παίρνει μεγαλύτερη κλίση από όση θα έπρεπε. Η ταλάντωση της οθόνης κουράζει τα μάτια σας.
Παρατηρήστε ότι κανένα από αυτά τα συμπτώματα δεν παραπέμπει στην ποιότητα του αλουμινίου. Παραπέμπουν στις συνδέσεις, στο μέγεθος των μπράκετ και στο βάθος του προφίλ προς την κατεύθυνση του φορτίου. Αυτή η διάκριση σάς γλιτώνει από πολλές εικασίες.
SIMGASM | Pro κόκπιτ sim racing αλουμινίου - Μαύρο
Πώς ελέγχετε την κάμψη σε πέντε λεπτά;
Ξεκινήστε από τη βάση τιμονιού. Καθίστε στη θέση οδήγησης, πιάστε τη στεφάνη στις θέσεις εννέα και τρία και σπρώξτε δυνατά προς αντίθετες κατευθύνσεις. Παρατηρήστε τη σύνδεση ανάμεσα στη βάση και το μπροστινό κάθετο προφίλ και όχι το ίδιο το τιμόνι. Οποιαδήποτε ορατή κίνηση σε αυτό το σημείο έχει σημασία.
Προχωρήστε στα πεντάλ. Πατήστε το φρένο με περίπου την πίεση που ασκείτε σε μια ζώνη έντονου φρεναρίσματος και κρατήστε το πατημένο. Κοιτάξτε κατά μήκος της επάνω ακμής της βάσης πεντάλ. Αν η ίσια ακμή λυγίζει, η βάση χρειάζεται περισσότερη στήριξη ή προφίλ μεγαλύτερου βάθους.
Στη συνέχεια, ελέγξτε το κάθισμα. Σπρώξτε πλευρικά το στήριγμα ώμου και με τα δύο χέρια. Ακούστε όσο προσεκτικά παρατηρείτε, γιατί συνήθως το τρίξιμο εμφανίζεται πριν από την κίνηση. Ολοκληρώστε με την οθόνη: χτυπήστε ελαφρά την άκρη της και μετρήστε πόση ώρα συνεχίζει να ταλαντώνεται.
Το κόλπο με τον καθρέφτη
Τοποθετήστε έναν μικρό καθρέφτη ή την κάμερα του κινητού σας πάνω στη σύνδεση που υποψιάζεστε και, στη συνέχεια, ασκήστε φορτίο στο rig. Οι αντανακλάσεις μεγεθύνουν ακόμη και την παραμικρή κίνηση και μετατρέπουν μια εικασία σε σαφή απάντηση. Χρειάζονται μόνο λίγα δευτερόλεπτα και είναι καλύτερο από το να κοιτάζετε επίμονα ένα μπράκετ από άβολη γωνία.
Ποιες λύσεις το διορθώνουν γρηγορότερα;
Σφίξτε ξανά πρώτα. Οι συνδέσεις αλουμινίου σταθεροποιούνται κατά τις πρώτες ώρες χρήσης και ένα χαλαρό μπράκετ μιμείται τέλεια ένα πλαίσιο που παρουσιάζει κάμψη. Ξεκινήστε από το κέντρο κάθε μπράκετ και προχωρήστε προς τα έξω, ακολουθώντας τις τιμές ροπής στον οδηγό συναρμολόγησης.
Το άρθρο μας σχετικά με τις βίδες και τα παξιμάδια Τ που συγκρατούν ένα rig αλουμινίου εξηγεί γιατί η δύναμη σύσφιξης, και όχι ο αριθμός των βιδών, διατηρεί μια σύνδεση άκαμπτη.
Στη συνέχεια, προσθέστε τριγωνική ενίσχυση. Μια γωνιακή ενίσχυση ή μια διαγώνια αντηρίδα μετατρέπει ένα ορθογώνιο σε τρίγωνο, το οποίο αντιστέκεται πολύ καλύτερα στην παραμόρφωση. Μία σωστά τοποθετημένη αντηρίδα ανάμεσα στη βάση τιμονιού και την κύρια ράγα συχνά εξαλείφει και το τελευταίο ίχνος στρέψης.
SIMGASM | Hobby cockpit sim racing αλουμινίου - Πράσινο
Πότε θέτει το όριο το ίδιο το πλαίσιο;
Μερικές φορές, το hardware απλώς ξεπερνά τις δυνατότητες του πλαισίου. Μια βάση τιμονιού 25 Nm σε πλαίσιο 40 x 40 mm φτάνει στα όρια αντοχής αυτού του προφίλ, όσο προσεκτικά κι αν σφίξετε τις συνδέσεις με την προβλεπόμενη ροπή.
Το βάθος του προφίλ καθορίζει το ανώτατο όριο. Ο οδηγός μας για το ποιο μέγεθος προφίλ αλουμινίου χρειάζεται ένα sim racing rig αντιστοιχίζει τη ροπή και το φορτίο πέδησης σε πλαίσια 40 x 40, 40 x 80, 40 x 120 και 40 x 160 mm.
Η ενίσχυση έχει επίσης σημασία. Το SIMGASM Pro συνδυάζει ένα κύριο προφίλ 40 x 160 mm με ενίσχυση από χάλυβα βαρέος τύπου στα κρίσιμα σημεία στερέωσης, όπου μια ισχυρή βάση τιμονιού και τα υδραυλικά πεντάλ συγκεντρώνουν το φορτίο τους.
Γιατί το κάθισμα προκαλεί τόσο μεγάλο μέρος αυτής της κίνησης;
Το σώμα σας ζυγίζει πολύ περισσότερο από οποιοδήποτε εξάρτημα του rig και βρίσκεται στο άκρο του μακρύτερου μοχλοβραχίονα. Ένα κάθισμα βιδωμένο σε λεπτές βάσεις περιστρέφεται κατά μερικές μοίρες υπό έντονο φρενάρισμα, με αποτέλεσμα ολόκληρο το cockpit να δίνει την αίσθηση ότι δεν είναι σταθερό.
Οι οδηγοί ολίσθησης προσθέτουν ακόμη μία άρθρωση. Ένας οδηγός με μονό κλείδωμα παρουσιάζει κάμψη στη λαβή απασφάλισης, ενώ ένα σετ οδηγών ολίσθησης καθίσματος με διπλό κλείδωμα ασφαλίζει και στις δύο πλευρές και εξαλείφει αυτόν τον τζόγο. Το άρθρο μας σχετικά με το γιατί το κάθισμά σας τρίζει και μετακινείται κατά το φρενάρισμα καλύπτει συγκεντρωτικά τις βάσεις, τους οδηγούς και τα μοτίβα οπών για βίδες.
Ελέγξτε το κάθισμα προτού κατηγορήσετε το πλαίσιο. Σε πολλές διαμορφώσεις, ευθύνεται για το μεγαλύτερο μέρος της κίνησης που αισθάνεται ο οδηγός.
SIMGASM | Sport cockpit sim racing αλουμινίου - Μαύρο
Πώς είναι η αίσθηση ενός άκαμπτου rig;
Τίποτα δεν κινείται εκτός από το αυτοκίνητο στην οθόνη. Τα χτυπήματα στα κερμπ γίνονται αισθητά με καθαρή οξύτητα αντί να διαχέονται. Η πίεση πέδησης επαναλαμβάνεται γύρο με τον γύρο, επειδή η βάση πεντάλ προσφέρει στο πόδι σας το ίδιο σημείο αναφοράς κάθε φορά.
Οι ιδιοκτήτες περιγράφουν αυτή την αλλαγή με απλά λόγια. Ένας χαρακτήρισε ένα ολοκληρωμένο σασί «απόλυτο τανκ», χωρίς καθόλου ελαστικότητα, ακόμη και μετά την τοποθέτηση πολλών πρόσθετων εξαρτημάτων. Αυτός είναι ο στόχος.
Η σταθερότητα της οθόνης αποτελεί μέρος της ίδιας εικόνας. Μια οθόνη που τρέμει καταστρέφει την αίσθηση ακινησίας που δημιουργεί ένα άκαμπτο πλαίσιο, ενώ ο οδηγός μας για την τοποθέτηση της οθόνης πίσω από ή πάνω από τη βάση τιμονιού εξηγεί πώς συνεργάζονται η στερέωση και η γεωμετρία.
Έτοιμοι να περάσετε στην επόμενη κατηγορία; Συγκρίνετε τα βάθη των προφίλ και τα ονομαστικά φορτία πέδησης σε όλη τη σειρά σασί sim racing.
Ερωτήσεις & απαντήσεις
Απαντάμε σε μερικές συχνές ερωτήσεις:
Πόση ελαστικότητα είναι φυσιολογική;
Η ορατή κίνηση σε μια σύνδεση δεν είναι φυσιολογική. Πολύ μικρή παραμόρφωση κατά μήκος μιας μεγάλης δοκού χωρίς στήριξη εμφανίζεται σε κάθε πλαίσιο και παραμένει ακίνδυνη, εφόσον οι συνδέσεις παραμένουν σφιχτές.
Η ελαστικότητα κοστίζει πραγματικά χρόνο στον γύρο;
Έμμεσα, ναι. Θολώνει τις λεπτομέρειες του force feedback και μετατοπίζει το σημείο φρεναρίσματος, οπότε η συνέπειά σας μειώνεται ακόμη κι αν ο ρυθμός σας σε έναν μεμονωμένο γύρο φαίνεται καλός.
Μπορώ να διορθώσω την ελαστικότητα με μια ενίσχυση αντί για νέο rig;
Συχνά, ναι. Μια διαγώνια ενίσχυση ή ένα μεγαλύτερο στήριγμα στη σύνδεση που δέχεται το φορτίο εξαλείφει το μεγαλύτερο μέρος της στρέψης. Αντικαταστήστε το σασί μόνο όταν το ίδιο το προφίλ έχει φτάσει στα όριά του.
Ένα βαρύτερο κάθισμα επιδεινώνει την ελαστικότητα;
Η μάζα του καθίσματος έχει μικρότερη σημασία από τη μέθοδο στερέωσης. Οι πλαϊνές βάσεις κατανέμουν το φορτίο σε μεγαλύτερη επιφάνεια από τις κάτω βάσεις και συνήθως προσφέρουν μεγαλύτερη ακαμψία.
Πρέπει να επανασυσφίγγω μετά από κάθε συνεδρία;
Όχι. Ελέγξτε μετά τις πρώτες δύο ή τρεις συνεδρίες και, στη συνέχεια, περίπου δύο φορές τον χρόνο ή μετά από οποιαδήποτε αλλαγή στο κάθισμα ή στη βάση τιμονιού.
Τα bass shakers επιδεινώνουν την ελαστικότητα;
Την αποκαλύπτουν αντί να την προκαλούν. Ένα χαλαρό στήριγμα αρχίζει να τρίζει όταν φτάσουν σε αυτό οι κραδασμοί, επομένως η εγκατάσταση ενός shaker είναι μια καλή ευκαιρία να ελέγξετε κάθε σύνδεση.
Θέλετε να μάθετε περισσότερα; Οι ειδικοί της SIMGASM θα χαρούν να σας βοηθήσουν.
