Το Sim-Lab GT1 Evo είναι εδώ και χρόνια ένα από τα πιο προτεινόμενα cockpits από προφίλ αλουμινίου. Τώρα υπάρχει το GT1 Pro, ένας επανασχεδιασμός που στοχεύει σε μια πιο «high-end» αίσθηση, παραμένοντας προσιτός.
Αν αναζητάτε «GT1 Pro vs GT1 Evo», πιθανότατα θέλετε να απαντήσετε σε μία από αυτές τις ερωτήσεις:
- Είναι ο νέος σχεδιασμός αισθητά πιο άκαμπτος για direct drive;
- Επιλύει τα συνήθη παράπονα σχετικά με τη βάση τιμονιού και τη στερέωση αξεσουάρ;
- Να αγοράσω ένα παλαιότερο μεταχειρισμένο Evo ή ένα νεότερο καινούργιο Pro;
Αυτός ο οδηγός εστιάζει στις πρακτικές διαφορές —και στο πώς αντιστοιχούν στις κατηγορίες cockpit της SIMGASM.
Τι άλλαξε στο GT1 Pro (οι βασικές ιδέες)
Η σχεδιαστική κατεύθυνση του GT1 Pro έχει ως στόχο να προσφέρει ένα πιο «ολοκληρωμένο» cockpit κατηγορίας 80x40 από την πρώτη στιγμή:
- Επανασχεδιασμένη βάση τιμονιού που προορίζεται να είναι πιο στιβαρή για τα σύγχρονα τιμόνια direct drive.
- Περιλαμβάνεται υποστήριξη εμπρόσθιας στερέωσης (χρήσιμη για πιο προηγμένες wheelbases που ενδείκνυνται για εμπρόσθια στερέωση).
- Ενσωματωμένη λύση πλευρικής στερέωσης για λεβιέδες ταχυτήτων και αξεσουάρ, ώστε να μη χρειάζεται να αυτοσχεδιάζετε με βραχίονες.
- Ταχύτερη συναρμολόγηση χάρη στις προδιατρημένες οπές και στα λιγότερα βήματα με γωνιακούς συνδέσμους.
Αν αναβαθμίζετε από βάση τιμονιού ή σωληνωτό rig, η μεγαλύτερη διαφορά που θα αισθανθείτε είναι η σταθερότητα κατά το φρενάρισμα και η αίσθηση ότι βρίσκεστε απόλυτα σταθεροποιημένοι στις γρήγορες κινήσεις του τιμονιού.
GT1 Evo vs GT1 Pro: πώς λαμβάνεται συνήθως η απόφαση
Οι περισσότεροι αγοραστές ανήκουν σε μία από αυτές τις κατηγορίες:
1) «Θέλω την καλύτερη σχέση ποιότητας-τιμής και δεν με πειράζει να είναι μεταχειρισμένο»
Ένα μεταχειρισμένο GT1 Evo μπορεί να αποτελέσει μια εξαιρετική εισαγωγή στα rigs από προφίλ —εφόσον είναι πλήρες και χωρίς στρεβλώσεις. Χρησιμοποιήστε τη λίστα ελέγχου μας εδώ:
Αγορά μεταχειρισμένου rig Sim-Lab: λίστα ελέγχου για GT1 Evo και P1X.
2) «Θέλω μια κομψή, σύγχρονη κατασκευή με λιγότερους συμβιβασμούς»
Εδώ ξεχωρίζει το GT1 Pro: στοχεύει στη μείωση των «μεταγενέστερων διορθώσεων» που κάνουν οι χρήστες (υποστήριξη εμπρόσθιας στερέωσης, σημεία στερέωσης αξεσουάρ, βελτιώσεις στη συναρμολόγηση).
3) «Γνωρίζω ήδη ότι στο μέλλον θέλω υψηλή ροπή ή σύστημα κίνησης»
Αν στα σχέδιά σας περιλαμβάνεται σύστημα κίνησης ή μια ιδιαίτερα βαριά εγκατάσταση αξεσουάρ, ίσως είναι προτιμότερο να παρακάμψετε τη συζήτηση για τη μεσαία κατηγορία και να ξεκινήσετε με ένα cockpit ανώτερης κατηγορίας.
Πώς συγκρίνεται η SIMGASM στην ίδια κατηγορία
Η SIMGASM διαθέτει τέσσερις βαθμίδες cockpit, ώστε να μπορείτε να επιλέξετε ανάλογα με τις πραγματικές σας ανάγκες:
- Προσομοιωτής SIMGASM Hobby: τιμή εισαγωγικής κατηγορίας με μια απροσδόκητα στιβαρή βάση για τα χρήματά του.
- Προσομοιωτής SIMGASM Club: η «καθολική» βαθμίδα cockpit 80x40 (όπου λειτουργούν άψογα οι περισσότερες διαμορφώσεις direct drive και load cell).
- Προσομοιωτής SIMGASM Sport: μεγαλύτερες διαστάσεις, πιο στιβαρή λύση στερέωσης τιμονιού και ενσωματωμένες διαδρομές για τακτοποιημένη διαχείριση καλωδίων καθώς αναβαθμίζετε τον εξοπλισμό σας.
- Προσομοιωτής SIMGASM Pro: η κορυφαία βαθμίδα 160x40, όταν θέλετε μέγιστη ακαμψία και δυνατότητα ρύθμισης.
Αν συγκρίνετε το GT1 Pro με τη SIMGASM, η πιο κοντινή αντιστοιχία ως προς τη «στόχευση της βαθμίδας» είναι συνήθως ο προσομοιωτής SIMGASM Club. Αν θέλετε πιο premium αίσθηση και μια πιο τακτοποιημένη κατασκευή σε βάθος χρόνου, ο προσομοιωτής SIMGASM Sport αποτελεί συχνά καλύτερο σημείο σύγκρισης.
Δεν είστε σίγουροι ποια επιλογή σάς ταιριάζει; Ξεκινήστε από το https://simgasm.com/pages/guide-tour.
Μην παραλείψετε τον σχεδιασμό για τις οθόνες
Πολλές «αναβαθμίσεις rig» είναι στην πραγματικότητα αναβαθμίσεις οθόνης. Αποφασίστε εγκαίρως αν θέλετε:
- Ενσωματωμένες οθόνες (τακτοποιημένη και συμπαγής λύση) ή
- Ανεξάρτητη βάση (σταθερή ευθυγράμμιση και εύκολες μελλοντικές αναβαθμίσεις).
Για τις διαμορφώσεις SIMGASM, πρόκειται συνήθως για επιλογή μεταξύ της ενσωματωμένης βάσης τριών οθονών Apex και της ανεξάρτητης βάσης τριών οθονών Apex.
Σχετικό: Ενσωματωμένες έναντι ανεξάρτητων βάσεων οθονών.
Προτεινόμενες αναβαθμίσεις SIMGASM για κατόχους Sim-Lab
Αν έχετε ήδη ένα cockpit Sim-Lab και δεν σκοπεύετε να το αντικαταστήσετε, μπορείτε και πάλι να αναβαθμίσετε την εμπειρία:
- Προσθέστε ένα σταθερό σημείο στήριξης για τις φτέρνες με την πλάκα στήριξης φτέρνας.
- Στερεώστε αξεσουάρ σε έναν άκαμπτο βραχίονα: πλευρικός βραχίονας στερέωσης Apex.
- Μετακινήστε τις οθόνες σε μια σταθερή βάση για ευκολότερη ευθυγράμμιση: ανεξάρτητη βάση τριών οθονών Apex.
Συχνές ερωτήσεις
Είναι το GT1 Pro «εξίσου καλό με» ένα P1X;
Στοχεύουν σε διαφορετικές προτεραιότητες. Το GT1 Pro είναι ένα εξελιγμένο cockpit κατηγορίας 80x40. Η κατηγορία P1X στοχεύει στη μέγιστη δυνατότητα ρύθμισης και στις βαριές κατασκευές. Η ροπή της wheelbase, η δύναμη των πεντάλ και τα σχέδια αναβάθμισής σας καθορίζουν ποια επιλογή έχει νόημα.
Πρέπει να αγοράσω πρώτα το cockpit ή το τιμόνι/τα πεντάλ;
Αν γνωρίζετε ότι θα επιλέξετε direct drive και load cell, η αγορά του cockpit νωρίτερα μπορεί να αποτρέψει την άσκοπη δαπάνη χρημάτων για προσωρινές βάσεις. Το cockpit είναι η βάση που επιτρέπει στον υπόλοιπο εξοπλισμό να αποδώσει στο μέγιστο.
Συνεχίστε την ανάγνωση: Επιλέγοντας το πρώτο σας τιμόνι direct drive.
