Η ενημέρωση 0.6 του Assetto Corsa Rally προσθέτει τρία νέα αυτοκίνητα ράλι, αναθεωρημένο θερμικό μοντέλο ελαστικών, ιδιωτικά λόμπι, προσαρμοσμένες εμφανίσεις και λειτουργία φωτογραφίας. Κυκλοφόρησε στις 10 Σεπτεμβρίου 2026 και δίνει στους παίκτες της έκδοσης Early Access νέους λόγους να επιστρέψουν στις αγαπημένες τους ειδικές διαδρομές. Είναι επίσης μια καλή ευκαιρία να επανεξετάσετε τη διάταξη του εξομοιωτή ράλι σας: πού κάθεστε, πώς φτάνετε τα χειριστήρια και τι παραμένει σταθερά στη θέση του όταν η ειδική διαδρομή γίνεται απαιτητική.
Ως σημείο εκκίνησης προτείνουμε το κόκπιτ SIMGASM Sport, ένα υποστηρικτικό κάθισμα Core Bucket και τη βάση λεβιέ ταχυτήτων & χειρόφρενου με τις δύο πλάκες. Δείτε τι προσφέρει η ενημέρωση και, στη συνέχεια, ποιες επιλογές εξοπλισμού είναι κατάλληλες για μια αποκλειστική διάταξη ράλι.
Τι νέο υπάρχει στο Assetto Corsa Rally 0.6;
- Τρία αυτοκίνητα: το Audi Quattro Gr.4 του 1980, το Peugeot 206 WRC του 1999 και το Volkswagen Polo GTI R5 του 2018.
- 18 νέα αγωνίσματα οργανωμένα σε τρεις ομάδες αγωνισμάτων για τα νέα αυτοκίνητα.
- Το θερμικό μοντέλο ελαστικών επιστρέφει, μαζί με περαιτέρω αλλαγές στη φυσική και διαφορετικά χαρακτηριστικά χαλικιού για την Ουαλία και την Ελλάδα.
- Τα ιδιωτικά λόμπι διευκολύνουν τη διοργάνωση περιόδων οδήγησης με τη δική σας ομάδα.
- Οι προσαρμοσμένες εμφανίσεις και η λειτουργία φωτογραφίας προσφέρουν νέους τρόπους να εξατομικεύετε και να μοιράζεστε την οδηγική σας εμπειρία.
Η κυκλοφορία μηδενίζει επίσης τους πίνακες κατάταξης λόγω των αλλαγών στο μοντέλο οδήγησης, ενώ τα μετάλλια που έχουν ήδη κερδηθεί διατηρούνται. Δείτε τις επίσημες σημειώσεις της ενημέρωσης 0.6 για την πλήρη λίστα αλλαγών.
Τρία νέα αυτοκίνητα με διαφορετικό χαρακτήρα
Audi Quattro Gr.4 του 1980
Πρόκειται για το πρώιμο Quattro της Ομάδας 4, με υπερτροφοδοτούμενο πεντακύλινδρο κινητήρα και μόνιμη τετρακίνηση. Η γοητεία του βρίσκεται στην απαρχή της επανάστασης της Audi στα ράλι: προσφέρει μια διαφορετική εμπειρία από το μεταγενέστερο και πιο ακραίο Quattro που έρχεται πρώτο στο μυαλό πολλών οδηγών.
Υπάρχει μια σημαντική οδηγική λεπτομέρεια. Σύμφωνα με τον δημιουργό του παιχνιδιού, το μπλοκαρισμένο κεντρικό διαφορικό σημαίνει ότι το τράβηγμα του χειρόφρενου μπλοκάρει και τους τέσσερις τροχούς. Μην το αντιμετωπίζετε σαν ένα σύγχρονο αυτοκίνητο που περιστρέφεται ομαλά γύρω από έναν μπλοκαρισμένο πίσω άξονα. Σας συμβουλεύουμε να επικεντρωθείτε στο φρενάρισμα, στη μεταφορά βάρους και στη γραμμή εισόδου στη στροφή. Η επεξήγηση του δημιουργού για το Quattro αναλύει γιατί αυτό έχει σημασία.
Peugeot 206 WRC του 1999
Το συμπαγές 206 WRC φέρνει την πρώιμη έκδοση ενός αυτοκινήτου που έγινε σύμβολο της δεκαετίας του 2000. Το κοντό μεταξόνιο και η σύγχρονη τεχνολογία τετρακίνησης δημιουργούν μια ενδιαφέρουσα αντίθεση με το Quattro. Δοκιμάστε και τα δύο στην ίδια ειδική διαδρομή και συγκρίνετε πόσες διορθώσεις στο τιμόνι και στο γκάζι απαιτεί κάθε αυτοκίνητο.
Volkswagen Polo GTI R5 του 2018
Το Polo προσφέρει μια πιο σύγχρονη προσέγγιση αγωνιστικού αυτοκινήτου ράλι για πελάτες, με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1.6 λίτρων και μόνιμη τετρακίνηση. Αποτελεί ένα χρήσιμο σημείο εκκίνησης αν προτιμάτε τα σύγχρονα αυτοκίνητα ράλι και στη συνέχεια θέλετε να κινηθείτε προς τα πίσω στις άλλες δύο γενιές. Και τα τρία αυτοκίνητα διαθέτουν ειδικό αγωνιστικό περιεχόμενο σε αυτή την ενημέρωση. Διαβάστε την επίσημη επισκόπηση αυτοκινήτων και λειτουργιών.
Οι θερμοκρασίες των ελαστικών και το χαλίκι απαιτούν νέο έλεγχο των ρυθμίσεων
Το θερμικό μοντέλο ελαστικών ενεργοποιείται ξανά στην έκδοση 0.6. Οι δημοσιευμένες ιδανικές πιέσεις είναι 28 PSI για ελαστικά ασφάλτου και 32 PSI για ελαστικά χαλικιού και πάγου. Χρησιμοποιήστε τις ως τιμές αναφοράς της ενημέρωσης και παρατηρήστε πώς εξελίσσονται οι πιέσεις κατά τη διάρκεια μιας διαδρομής πριν αποφασίσετε τις αρχικές σας ρυθμίσεις.
Η Ουαλία και η Ελλάδα διαθέτουν πλέον διαφορετικά χαρακτηριστικά χωμάτινης επιφάνειας. Αν γνωρίζετε ήδη καλά μια ειδική διαδρομή, κάντε μερικά περάσματα εξοικείωσης πριν προσπαθήσετε να φτάσετε τον παλιό σας ρυθμό. Η προτεινόμενη ρουτίνα εξάσκησης είναι απλή: κρατήστε σταθερά το αυτοκίνητο, την ειδική διαδρομή και τις συνθήκες, καθορίστε μια βάση αναφοράς και έπειτα αλλάζετε μία ρύθμιση κάθε φορά.
Οι ιδανικές γραμμές έχουν επίσης ενημερωθεί για τις υπόλοιπες ειδικές διαδρομές στην Ουαλία, την Αλσατία, το Μόντε Κάρλο και το Λιβίνιο. Χρησιμοποιήστε αυτές τις γραμμές ως σημείο αναφοράς καθώς ξαναβρίσκετε τον ρυθμό σας.
Δημιουργήστε μια διάταξη εξομοιωτή ράλι με επίκεντρο τον σταθερό έλεγχο
Ένα καλό κόκπιτ ράλι διατηρεί το τιμόνι, τα πεντάλ και το κάθισμα σε σταθερή μεταξύ τους θέση. Έτσι μπορείτε να επικεντρωθείτε στην ανάγνωση της ειδικής διαδρομής, στις διορθώσεις του τιμονιού και στην πρόσβαση στο επόμενο χειριστήριο. Αυτά είναι τα εξαρτήματα SIMGASM που θα τοποθετούσαμε στο επίκεντρο της κατασκευής.
SIMGASM Sport για ένα αποκλειστικό κόκπιτ ράλι
Το κόκπιτ sim racing αλουμινίου SIMGASM Sport χρησιμοποιεί κύρια προφίλ 40 × 120 mm, περιλαμβάνει ανοίγματα διέλευσης καλωδίων και διαθέτει πλευρικό βραχίονα Apex για την περιοχή του λεβιέ ταχυτήτων και του χειρόφρενου. Προσφέρει μια στιβαρή βάση για διάταξη με βάση τιμονιού direct drive και πεντάλ load cell, με χώρο για μελλοντική αναβάθμιση.
Ρυθμίστε πρώτα το κάθισμα και την απόσταση των πεντάλ και έπειτα τοποθετήστε το τιμόνι και τα πλευρικά χειριστήρια γύρω από τη φυσική στάση οδήγησής σας. Επιλέξτε στη σελίδα του προϊόντος τη βάση τιμονιού που αντιστοιχεί στη βάση τιμονιού σας.
Core Bucket για σταθερή θέση καθίσματος
Το αγωνιστικό κάθισμα SIMGASM Core Bucket συνδυάζει σταθερή πλάτη οδήγησης με έντονα πλευρικά στηρίγματα και κάτω σημεία στερέωσης. Είναι κατάλληλο για οδηγούς που θέλουν μια υποστηρικτική και σταθερή θέση κατά το στρίψιμο και το φρενάρισμα. Ο μηχανισμός αναδίπλωσης προορίζεται για αποθήκευση· δεν ρυθμίζει τη γωνία της πλάτης κατά την οδήγηση.
Επιλέξτε το κάθισμα πριν οριστικοποιήσετε τη θέση του χειρόφρενου. Θα πρέπει να μπορείτε να φτάνετε τη λαβή χωρίς να σκύβετε προς τα εμπρός ή να απομακρύνετε τον ώμο σας από την πλάτη.
Τοποθετήστε τον λεβιέ ταχυτήτων και το χειρόφρενο εκεί όπου τα περιμένει το χέρι σας
Για μια κατασκευή με τα δύο χειριστήρια, επιλέξτε τη βάση λεβιέ ταχυτήτων & χειρόφρενου SIMGASM με πλάκες λεβιέ ταχυτήτων και χειρόφρενου. Η ρυθμιζόμενη λύση στερέωσης σάς επιτρέπει να τοποθετήσετε τις συσκευές δίπλα στο κάθισμα. Το Sport περιλαμβάνει ήδη τον πλευρικό βραχίονα στήριξης από προφίλ· οι πλάκες ολοκληρώνουν την περιοχή στερέωσης για τα χειριστήρια που επιλέξατε.
Οι πλάκες στερέωσης και οι ηλεκτρονικές συσκευές πωλούνται ξεχωριστά. Το χειρόφρενο MOZA HBP αποτελεί μια επιλογή για το ίδιο το χειριστήριο, με ρυθμιζόμενη θέση και αντίσταση μοχλού. Χρησιμοποιήστε το ανάλογα με το αυτοκίνητο που οδηγείτε: το πρώιμο Quattro αποτελεί σαφές παράδειγμα του γιατί η ίδια τεχνική χειρόφρενου δεν ταιριάζει σε κάθε σύστημα μετάδοσης.
Ολοκληρώστε τη διάταξη διεύθυνσης με MOZA
Η MOZA R9 V3 είναι η βάση τιμονιού που προτείνουμε ως σημείο εκκίνησης για αυτή την κατασκευή. Προσφέρει σύστημα direct drive 9 Nm για χρήση με PC. Συνδυάστε τη με ένα συμβατό τιμόνι MOZA και τα πεντάλ της επιλογής σας και, στη συνέχεια, διαμορφώστε τα χειριστήρια στο παιχνίδι.
Σχεδιάστε ολόκληρο το καλάθι αγορών μαζί: σασί, σωστή βάση τιμονιού, κάθισμα και απαιτούμενα εξαρτήματα στερέωσης, βάση τιμονιού, τιμόνι, πεντάλ και οποιονδήποτε ξεχωριστό λεβιέ ταχυτήτων ή χειρόφρενο. Η λίστα ελέγχου αγοράς για κόκπιτ, λεβιέ ταχυτήτων και χειρόφρενο θα σας βοηθήσει να εξετάσετε αυτές τις επιλογές.
Ιδιωτικά λόμπι, προσαρμοσμένες εμφανίσεις και λειτουργία φωτογραφίας
Τα ιδιωτικά λόμπι σάς επιτρέπουν να οργανώνετε περιόδους οδήγησης με φίλους ή με μια ομάδα της κοινότητας. Επιλέξτε ειδική διαδρομή και αυτοκίνητο, συμφωνήστε τις συνθήκες και χρησιμοποιήστε επαναλαμβανόμενα περάσματα για να συγκρίνετε την πρόοδό σας. Η υποστήριξη προσαρμοσμένων εμφανίσεων προσθέτει άλλη μία προσωπική πινελιά, με πολλαπλά σχέδια που μπορείτε να αποθηκεύετε και να επιλέγετε μέσα στο παιχνίδι.
Η λειτουργία φωτογραφίας είναι διαθέσιμη από έναν αγώνα, μια επανάληψη, το πάρκο σέρβις και την προβολή μέσα από το αυτοκίνητο στο κύριο μενού. Με αυτήν, τα νέα αυτοκίνητα γίνονται ιδανικά θέματα για το δικό σας περιεχόμενο ράλι, από μια λήψη του Quattro σε δασική ειδική διαδρομή έως ένα κοντινό πλάνο μιας προσαρμοσμένης εμφάνισης του Polo.
Συχνές ερωτήσεις
Το Assetto Corsa Rally 0.6 παραμένει σε Early Access;
Ναι. Η έκδοση 0.6 είναι μια ενημέρωση Early Access και η ανάπτυξη συνεχίζεται προς την πλήρη κυκλοφορία.
Χρειάζομαι ξεχωριστό χειρόφρενο για να ξεκινήσω;
Μπορείτε να ξεκινήσετε με τα υπάρχοντα χειριστήριά σας και να διαμορφώσετε μια είσοδο στο παιχνίδι. Ένα ξεχωριστό χειρόφρενο προσφέρει έναν αποκλειστικό φυσικό μοχλό όταν θελήσετε να επεκτείνετε τη διάταξη. Η χρησιμότητά του εξαρτάται από το αυτοκίνητο και την τεχνική οδήγησής σας.
Το SIMGASM Sport περιλαμβάνει κάθισμα και ηλεκτρονικά;
Το σασί περιλαμβάνει την επιλεγμένη βάση τιμονιού, τα εξαρτήματα συναρμολόγησης και τον πλευρικό βραχίονα. Το κάθισμα, η βάση τιμονιού, το τιμόνι, τα πεντάλ, ο λεβιές ταχυτήτων και το χειρόφρενο πωλούνται ξεχωριστά, εκτός αν ένα επιλεγμένο πακέτο αναφέρει ρητά ότι τα περιλαμβάνει.
Κάντε την επόμενη περίοδο οδήγησης ράλι αφορμή για να ολοκληρώσετε το rig σας
Ξεκινήστε με το κόκπιτ SIMGASM Sport, προσθέστε το κάθισμα Core Bucket και επιλέξτε τις πλάκες στερέωσης και για τα δύο χειριστήρια. Θα αποκτήσετε μια σαφή βάση για τη θέση οδήγησης και τον εξοπλισμό που θέλετε να χρησιμοποιείτε σε όλη τη διάρκεια ανάπτυξης του Assetto Corsa Rally.
Έτοιμοι να σχεδιάσετε την κατασκευή; Χρησιμοποιήστε την πλήρη λίστα ελέγχου αγοράς κόκπιτ και συνθέστε την επόμενη διάταξη ράλι σας.
