Όχι, δεν χρειάζεσαι κάθισμα εγκεκριμένο από τη FIA για sim racing. Η έγκριση FIA αποδεικνύει ότι ένα κάθισμα αντέχει τις δυνάμεις σύγκρουσης σε ένα πραγματικό αγωνιστικό αυτοκίνητο, ενώ ένα sim rig δεν συγκρούεται ποτέ. Αυτό που χρειάζεσαι είναι ένα κάθισμα που σε συγκρατεί σταθερά, ταιριάζει στο σώμα σου και βιδώνει άκαμπτα στο rig σου. Ένα κάθισμα FIA προσφέρει κι αυτά, οπότε είναι μια εξαιρετική επιλογή, απλώς δεν είναι απαραίτητο.
Σε αυτόν τον οδηγό θα μάθεις τι σημαίνει η ετικέτα FIA, πότε προσφέρει αξία σε έναν προσομοιωτή και τι έχει μεγαλύτερη σημασία για γρήγορους, άνετους γύρους.
Τι σημαίνει έγκριση FIA για ένα αγωνιστικό κάθισμα;
Η ετικέτα FIA είναι μια πιστοποίηση ασφάλειας από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, οπότε ας δούμε πρώτα τι ακριβώς ελέγχεται.
Ένα πρότυπο δοκιμών πρόσκρουσης για πραγματικά αγωνιστικά αυτοκίνητα
Η FIA είναι η διοικούσα αρχή του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ένα κάθισμα με έγκριση FIA έχει περάσει εργαστηριακές δοκιμές που προσομοιώνουν την πρόσκρουση σε μια σφοδρή σύγκρουση. Το πιο διαδεδομένο πρότυπο στους αγώνες λεσχών είναι το FIA 8855 (1999). Τα καθίσματα με αυστηρότερες προδιαγραφές ακολουθούν το FIA 8862 (2009), το οποίο συναντάς σε κορυφαία πρωταθλήματα.
Κάθε εγκεκριμένο κάθισμα φέρει μια ετικέτα με ημερομηνία. Στους πραγματικούς αγώνες, αυτή η ετικέτα καθορίζει για πόσο διάστημα επιτρέπεται η χρήση του καθίσματος σε αγωνιστική διοργάνωση. Μετά από αυτή την ημερομηνία, το αγωνιστικό αυτοκίνητο χρειάζεται νέο κάθισμα, ακόμη κι αν το παλιό εξακολουθεί να φαίνεται άψογο.
Γιατί ένα sim rig δεν χρειάζεται ποτέ αυτή την ετικέτα
Ένας προσομοιωτής παραμένει ακίνητος στο δωμάτιό σου. Στην οθόνη φρενάρει με 1G, αλλά το σώμα σου νιώθει μόνο το πεντάλ και ίσως έναν τεντωτήρα ζωνών. Καμία δύναμη σύγκρουσης δεν φτάνει στο κάθισμα. Επομένως, η ετικέτα FIA δεν λέει τίποτα για το πόσο καλά αποδίδει ένα κάθισμα σε προσομοιωτή. Δείχνει μόνο ότι το κέλυφος είναι ανθεκτικό και καλοφτιαγμένο.
Πότε ένα κάθισμα FIA εξακολουθεί να έχει νόημα στο rig σου
Υπάρχουν καλοί λόγοι να επιλέξεις ένα κάθισμα FIA για προσομοιωτή, ακόμη κι αν δεν υπάρχει σχετική νομική απαίτηση.
Αγωνίζεσαι και στην πραγματικότητα
Κάποιοι οδηγοί προπονούνται στο σπίτι για track days ή αγώνες λεσχών. Το να κάθεσαι στον ίδιο τύπο καθίσματος στο σπίτι και στο αυτοκίνητο σε βοηθά να αναπτύξεις την ίδια αίσθηση για το φρενάρισμα και τη μεταφορά βάρους. Ο Johan Akkerman, ιδρυτής και σχεδιαστής προϊόντων της SIMGASM, το γνωρίζει και από τις δύο πλευρές. Κατέκτησε το παγκόσμιο ομαδικό πρωτάθλημα esports του Project CARS 2 το 2019 και αργότερα αναδείχθηκε πρωταθλητής του DNRT BMW E30 Cup και του Endurance Series το 2023 και το 2024 με πραγματικά αυτοκίνητα.
SIMGASM | Core αγωνιστικό κάθισμα μπάκετ - Μαύρο
Θέλεις ανοίγματα για ζώνες πολλαπλών σημείων και πραγματικό αγωνιστικό κέλυφος
Τα καθίσματα FIA διαθέτουν ανοίγματα για ζώνες πολλαπλών σημείων και στενό σχήμα που στηρίζει το σώμα. Αυτό είναι χρήσιμο αν σκοπεύεις να προσθέσεις αργότερα έναν τεντωτήρα ζωνών. Η SIMGASM διαθέτει δύο καθίσματα με δηλωμένη έγκριση FIA 8855 (1999). Το Sparco Sprint+ έχει σωληνωτό σκελετό, ελαστικούς ιμάντες στήριξης και σημεία στερέωσης τόσο στα πλαϊνά όσο και στο κάτω μέρος. Το Sparco GRID Q έχει ελαφρύ κέλυφος από υαλονήματα, δηλωμένο βάρος καθίσματος 6,5 kg και πέντε ανοίγματα για ζώνες πολλαπλών σημείων.
Τι έχει μεγαλύτερη σημασία από μια ετικέτα FIA σε έναν προσομοιωτή;
Σε ένα sim rig, τέσσερα στοιχεία καθορίζουν την αίσθηση που σου δίνει το κάθισμα στην πίστα, και κανένα τους δεν χρειάζεται πιστοποίηση.
Εφαρμογή στους γοφούς και τους ώμους
Ένα αγωνιστικό κάθισμα πρέπει να σε συγκρατεί χωρίς να σε πιέζει. Αν το κέλυφος είναι πολύ φαρδύ, γλιστράς στο φρενάρισμα και χάνεις την αίσθηση του αυτοκινήτου. Αν είναι πολύ στενό, τα πόδια σου μουδιάζουν σε μεγάλα οδηγικά σκέλη. Τα πραγματικά καθίσματα μπάκετ FIA έχουν συχνά στενή εφαρμογή, οπότε μέτρησε το πλάτος των γοφών σου πριν επιλέξεις.
Άκαμπτη στερέωση χωρίς τζόγο
Ένα ανθεκτικό κέλυφος δεν προσφέρει πολλά όταν οι βάσεις στήριξης κουνιούνται. Κάθε χιλιοστό μετακίνησης κατά το δυνατό φρενάρισμα με πεντάλ load cell αλλάζει το σημείο φρεναρίσματός σου. Τα καθίσματα μπάκετ με πλευρική στερέωση χρειάζονται στιβαρές βάσεις, ενώ ο μηχανισμός ολίσθησης πρέπει να ασφαλίζει και στις δύο ράγες. Συνδύασε το κάθισμά σου με ένα άκαμπτο κόκπιτ sim racing, ώστε όλο το σύνολο να παραμένει σταθερό.
SIMGASM | Κάθισμα sim racing Atlas Gran Turismo - Μαύρο
Η σωστή θέση οδήγησης
Σε ένα αυτοκίνητο GT κάθεσαι όρθια. Σε ένα μονοθέσιο κάθεσαι πιο ξαπλωτά, με τα πόδια ψηλά. Το κάθισμά σου πρέπει να ταιριάζει στα αυτοκίνητα που οδηγείς συχνότερα. Η SIMGASM σχεδίασε το κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας κάθισμα Atlas με βάση αυτή την ιδέα: μία κοινή βάση με επάνω τμήμα GT ή Formula, το καθένα με το δικό του σετ μαξιλαριών αφρού μνήμης. Διάβασε περισσότερα για το σωστό ύψος καθίσματος στο rig σου πριν βιδώσεις οτιδήποτε.
Άνεση για πολύωρη οδήγηση
Τα πραγματικά αγωνιστικά καθίσματα κατασκευάζονται για οδηγικά σκέλη μίας ή δύο ωρών με έντονη αδρεναλίνη. Στο σπίτι συχνά οδηγείς περισσότερη ώρα και πιο χαλαρά. Τα αφαιρούμενα, πλενόμενα μαξιλάρια και η προαιρετική οσφυϊκή στήριξη κάνουν μεγάλη διαφορά σε μια ολόκληρη βραδιά αγώνων.
Κάθισμα FIA ή κάθισμα sim racing: πώς να επιλέξεις
Η επιλογή εξαρτάται από το πώς χρησιμοποιείς το rig σου και από το πόσο κοντά θέλεις να είναι η αίσθησή του σε ένα πραγματικό αυτοκίνητο.
Επίλεξε κάθισμα FIA όταν προέχει ο ρεαλισμός
Επίλεξε ένα κάθισμα μπάκετ FIA αν αγωνίζεσαι και σε πίστα, σκοπεύεις να τοποθετήσεις ζώνες πολλαπλών σημείων ή απλώς σου αρέσει η εμφάνιση ενός πραγματικού αγωνιστικού καθίσματος. Έλεγξε την απόσταση μεταξύ των πλευρικών σημείων στερέωσης, η οποία είναι 290 mm και στα δύο καθίσματα Sparco με έγκριση FIA της γκάμας SIMGASM, και αγόρασε αντίστοιχες βάσεις στήριξης.
Επίλεξε ειδικό κάθισμα sim racing όταν μετρούν η άνεση και η ευελιξία
Επίλεξε ένα κάθισμα σχεδιασμένο για προσομοιωτές αν οδηγείς πολλές ώρες, μοιράζεσαι το rig ή θέλεις να εναλλάσσεσαι μεταξύ θέσεων GT και Formula. Ο Johan σχεδίασε ο ίδιος τη σειρά Atlas έπειτα από χρόνια δοκιμών καθισμάτων σε εκδηλώσεις και κατά τη θητεία του στην Trak Racer, όπου ήταν υπεύθυνος για τον σχεδιασμό του καθίσματος TRX. Κάθε προϊόν SIMGASM δοκιμάζεται ως μέρος ενός ολοκληρωμένου προσομοιωτή, όχι ως μεμονωμένο εξάρτημα. Σύγκρινε όλες τις επιλογές στη συλλογή καθισμάτων μπάκετ για sim racing.
SIMGASM | Atlas κάθισμα sim racing Formula - Μαύρο
Ερωτήσεις για τα καθίσματα FIA στο sim racing
Ακολουθούν σύντομες απαντήσεις στις πιο συχνές ερωτήσεις των sim racers για τα καθίσματα FIA.
Είναι ένα κάθισμα FIA ασφαλέστερο σε ένα sim rig;
Όχι με τρόπο που θα αντιληφθείς. Σε ένα sim rig δεν υπάρχουν δυνάμεις σύγκρουσης. Η ασφάλεια στο σπίτι εξαρτάται από γερά μπουλόνια, ένα rig που δεν ανατρέπεται και ένα κάθισμα που παραμένει στη θέση του.
Μπορείς να χρησιμοποιήσεις σε προσομοιωτή ένα κάθισμα με ληγμένη έγκριση FIA;
Ναι. Η ημερομηνία στην ετικέτα έχει σημασία μόνο για πραγματικούς αγώνες. Ένα κάθισμα με ληγμένη έγκριση που βρίσκεται σε καλή κατάσταση λειτουργεί μια χαρά σε sim rig, αρκεί το κέλυφος να μην έχει ρωγμές και τα σημεία στερέωσης να είναι στιβαρά.
Είναι παράνομα τα αγωνιστικά καθίσματα σε αυτοκίνητο δρόμου;
Αυτό εξαρτάται από τη χώρα σου και από τον τρόπο τοποθέτησης του καθίσματος, οπότε έλεγξε πρώτα τους τοπικούς κανονισμούς. Για ένα sim rig δεν υπάρχουν καθόλου σχετικοί κανονισμοί, οπότε επιλέγεις ελεύθερα.
Σε κάνει ταχύτερο ένα κάθισμα FIA στον προσομοιωτή;
Μόνο όταν σου ταιριάζει καλύτερα από το κάθισμα που έχεις τώρα. Η ταχύτητα προκύπτει από μια σταθερή θέση που μπορείς να διατηρείς κάθε φορά, όχι από την ετικέτα.
Θέλεις να μάθεις περισσότερα; Οι ειδικοί της SIMGASM θα χαρούν να σε βοηθήσουν.
